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  • 應(yīng)提高交通肇事罪的法定刑

    [ 蔡青榮 ]——(2001-2-4) / 已閱7377次

    應(yīng)提高交通肇事罪的法定刑

      蔡青榮

      近年來(lái),交通事故頻發(fā),這固然與交通運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展有關(guān),但人的因素是主要的。影響駕駛?cè)藛T安全意識(shí)的原因除了交通管理不力之外,刑法規(guī)定的交通肇事罪的處刑過(guò)輕恐怕也是一個(gè)重要原因。

      對(duì)犯罪的人適用刑罰的目的是為了預(yù)防犯罪,一方面對(duì)犯罪者本人進(jìn)行懲戒以防止其再次犯罪,另一方面是對(duì)社會(huì)上所有的人予以警戒。如果對(duì)某種犯罪的處刑較之其危害性來(lái)講明顯偏輕,刑罰就起不到應(yīng)有的警戒、預(yù)防作用。按照刑法第133條,構(gòu)成交通肇事罪的,一般是在三年以下處刑,如此低的刑罰不足以引起駕駛?cè)藛T的重視。況且在實(shí)踐中大多連三年以下也不判,因?yàn)榘葱谭ㄒ?guī)定,三年以下是可以判處緩刑的,而且大多數(shù)受害者親屬為了獲得較多的賠償而放棄對(duì)肇事者的刑事追究。駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)的大小,在某種程度上是與其將要負(fù)的責(zé)任尤其是刑事責(zé)任成正比的。從以上分析來(lái)看,由于刑罰的偏低和實(shí)踐中處理的實(shí)際情況,決定了駕駛員對(duì)交通安全的警惕性普遍較低,故意違章的較多。因此,適當(dāng)提高交通肇事罪的法定刑,對(duì)增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的責(zé)任心,減少不必要的人為事故的發(fā)生是有好處的。

      提高交通肇事罪的量刑幅度不僅必要,而且合理。從犯罪的主觀方面看,過(guò)失比故意要輕,但在過(guò)失中,過(guò)失的程度也有輕重之分,交通肇事罪的過(guò)失要比其他過(guò)失犯罪重。雖然肇事者在主觀上對(duì)重大后果持否定態(tài)度,但在預(yù)見(jiàn)到違章可能造成重大事故的情況下仍然不以為然,繼續(xù)冒險(xiǎn),這實(shí)際上是對(duì)他人生命的不負(fù)責(zé)任,把他人生命當(dāng)兒戲,其主觀惡性程度比某些間接故意殺人輕不了多少。刑罰應(yīng)與犯罪的主觀惡性程度相適應(yīng)的,一般的交通肇事罪最高僅判三年顯然過(guò)輕。

      適當(dāng)提高交通肇事罪法定刑,從社會(huì)對(duì)刑罰的心理評(píng)價(jià)及承受力方面分析,是可行的。人們對(duì)大多數(shù)過(guò)失犯罪是能夠諒解和容忍的,刑法規(guī)定對(duì)過(guò)失犯罪普遍處罰較輕也正是考慮到這一點(diǎn)。但是,對(duì)那些故意違章、嚴(yán)重違章而構(gòu)成交通肇事罪的則超過(guò)了人們對(duì)一般過(guò)失犯罪的心理容忍程度。按現(xiàn)行量刑標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此種犯罪進(jìn)行處罰,其社會(huì)效果,一方面是公眾認(rèn)為罰不及罪,另一方面肇事者權(quán)衡自己的罪過(guò)和所受的處罰后,往往也認(rèn)為是占了便宜。對(duì)善良的肇事者來(lái)說(shuō),判的輕可能會(huì)更增加對(duì)受害者的歉疚,而對(duì)人性惡的肇事者來(lái)說(shuō),則會(huì)暗中自喜,不但不去吸取教訓(xùn),反而覺(jué)得無(wú)所謂,在這類(lèi)人身上根本起不到刑罰的改造效果。

      筆者認(rèn)為,應(yīng)把一般交通肇事罪的刑期由現(xiàn)在的三年以下提高到五年以下。對(duì)于故意嚴(yán)重違反交通管理法規(guī)的交通肇事罪以及肇事后逃逸的,由三年到七年提高到五年到十年,同時(shí)擴(kuò)大適用的條件,不能僅限于逃逸、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕車(chē)等惡劣情節(jié),對(duì)于嚴(yán)重超速等故意違章的同樣適用。對(duì)于因逃逸致人死亡的,因其對(duì)受害者的死亡持放任態(tài)度,而且客觀上有自己先前行為帶來(lái)的搶救義務(wù)而故意不履行這種義務(wù)因而造成受害者死亡,性質(zhì)類(lèi)似于間接故意殺人,應(yīng)把刑期提高到十年以上至無(wú)期徒刑。

     

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